沿江高速主線起點順接G4216線仁壽經沐川至新市段，經宜賓新市鎮，進入涼山州雷波、金陽、寧南、會理、會東等縣，止于攀枝花市東側G5京昆高速金江樞紐互通，對接已建成的G4216線攀枝花至麗江段高速公路。

　　攤開四川高速網地圖，可以看到，沿江高速是四川南向一條重要的大通道。線路串起涼山州、宜賓市和攀枝花市，是國高網G4216成都至麗江高速公路的重要組成部分，也是省高網規劃中成都至沐川至攀枝花至云南高速公路的重要組成路段，列入了長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃，是成都通往攀西經濟區、貫通南亞、通江達海的重要出川大通道，也是服務烏蒙山區、大小涼山彝區脫貧奔康的重要扶貧大通道。

　　項目建設為構建貫通南北、連接東西、通江達海的西部綜合交通樞紐，建成輻射西部、面向全國、融入世界的西部經濟發展高地奠定堅實的基礎。項目建設不僅打通了國家高速公路大通道、進一步完善我省高速公路網絡，更有力地支撐了我省推進長江經濟帶和一帶一路聯動發展大局，對擴大有效投資、穩定經濟增長和促進民族地區脫貧奔康也具有十分重要的意義。

　　采用新的PPP模式建設

　　沿江高速總里程451公里，總投資約826億元，平均每公里造價約1.83億元，高于在建的雅康高速。投資人是省交投集團川高公司和省鐵投集團組成的聯合體。

　　作為國內單體投資最大的高速項目，沿江高速將采用新的“BOT+政府補助”PPP模式建設。預計今年開建，建設工期5年。

　　記者從省交通運輸廳了解到，今年，全省已成功招商3個項目451公里，總投資826億元。今年，高速公路將確保實現建成通車300公里以上、新開工600公里以上;通車總里程突破6800公里，建成和在建總里程突破9000公里。

　　將設省級交通投資基金

　　近年來，省政府出臺專項規定，規范高速公路投資模式選擇程序，創新實行高速公路項目打捆招商，有效激發了高速公路投資市場主體活力和發展潛力，高速投融資創新模式走在全國前列。

　　省交通運輸廳相關負責人介紹，我省全面開放交通基礎設施規劃投資建設市場，自2005年9月樂宜高速公路招商成功以來，全省已累計招商成功高速公路項目45個、總里程4466公里，吸納社會投資約4578億元，項目規模和引進社會資金總量均居全國第一。

　　“十三五”期間，四川交通仍將保持平均每年1000億元以上的投資強度。

　　到2020年底，全省高速公路通車里程超過8000公里，建成和在建里程達到10000公里，建成高速公路進出川通道24條。

　　在交通投資方面，財政資金投入穩定增長，安排省級財政交通專項資金逐年增加，預計今年到位的省級交通專項資金將超過去年水平。

　　此外，省政府已批準設立省級交通投資基金，總規模500億元?；鹬饕断蚋咚俟?、國省干線公路、重大水運項目、樞紐站場等重點交通項目。