成都“三繞”最后一段開建，成渝之間將再添一條高速通道，成樂高速擁堵狀況將得到緩解……

17日上午，2017年二季度全省交通重點項目集中開工動員活動在德陽舉行。此次集中開工動員“4+11+2”共17個項目，總投資760億元，涉及5大經濟區、2大城市群的11個市(州)，將進一步掀起全省交通建設新的熱潮。

活動現場

4個高速公路項目

德陽至都江堰高速

項目是G5北京至昆明國家高速公路的聯絡線，也是省高網規劃成都經濟區環線高速公路的組成路段。

●長度

項目包括主線和綿竹支線，全長約109公里。主線91公里，綿竹支線18公里。

●起止點

主線起于德陽黃許南，接已建的成綿高速，順接在建的德陽至簡陽高速公路，接在建的蒲江至都江堰高速公路。

綿竹支線起于主線孝感樞紐互通，止于綿竹市東側。

●途徑地區

經旌陽、什邡、綿竹、彭州、都江堰，與都汶高速共線至玉堂鎮

●投資規模

項目總投資約163億元，平均每公里1.5億元

●建設方式

是我省第一條采用PPP方式新建的國家高速公路

●投資方

由中國鐵建投資集團有限公司、中鐵十一局集團有限公司和中鐵十二局集團有限公司組成的聯合體投資建設。

●預計建設期

建設工期3年

●意義

項目建設對完善國家和四川省高速公路網，強化天府新區輻射帶動作用，加快城市群發展等具有重要意義。

(四川境)高速公路

項目是省高網規劃的20條聯絡線之一，是強化區域互聯互通的南向出川通道，也是烏蒙山集中連片特困地區的扶貧通道。

●長度

全長約36公里。

●起止點

路線起于瀘州市敘永縣正東鎮普站附近，接已建的納黔高速公路，止于川滇界下河，對接云南省在建的威信至敘永高速公路。

●途徑地區

經長秧、枧槽、長壩、分水。

●投資規模

總投資約52億元，平均每公里1.44億元。

●建設方式

采用BOT方式。

●投資方

由四川省鐵路產業投資集團公司和四川公路橋梁建設集團有限公司組成的聯合體投資建設。

●預計建設期

建設工期3年。

●意義

項目建設對完善川滇兩省高速公路網、改善區域交通運輸條件、帶動烏蒙山地區扶貧攻堅具有重要意義。

成資渝高速公路天府國際機場至潼南(川渝界)高速公路

項目是省高網規劃的16條成都放射線之一，是連接成都天府新區和重慶兩江新區的重要出川通道。

●長度

全長約110公里。

●起止點

路線起于簡陽市江源鎮，接在建的簡陽至蒲江高速公路，順接在建的成都天府國際機場高速公路，止于川渝界龍臺鎮，對接重慶市規劃的合川至潼南至安岳高速公路。

●途徑地區

經資陽、樂至、安岳。

●投資規模

項目總投資約148億元，平均每公里1.35億元。

●建設方式

采用BOT方式

●投資方

由四川高速公路建設開發總公司和中國中鐵股份有限公司組成的聯合體投資建設。

●預計建設期

建設工期3年。

●意義

項目建設對完善成渝城市群城際交通網絡，促進區域社會經濟快速發展具有重要意義。

成都至樂山高速公路擴容工程

項目是G5京昆高速與G93線成渝地區環線高速的聯絡線，也是成都、眉山和樂山三市間主要運輸通道。

●長度

項目包括主線和樂山城區過境線，全長約138公里。本次開工動員里程110公里

●起止點

主線起于成都市三環路川藏立交，止于樂山市辜李壩，與樂山至宜賓高速公路相接。

樂山城區過境線起于棉竹北樞紐互通，止于樂雅高速冷山樞紐互通。

●途徑地區

經雙流機場、新津、青龍場、彭山、眉山、夾江。

●投資規模

項目總投資約231億元，平均每公里1.67億元。

●建設方式

采用PPP方式。

●投資方

由四川成渝高速公路股份有限公司投資建設。

●預計建設期

建設工期3年。

●意義

項目建設對提高通道的通行能力及服務水平，促進區域經濟社會快速發展具有重要意義。

11個國省干線公路項目

我省三州地區重要的旅游公路，也是重要的扶貧公路：

G348鹽源縣卡壩橋至云南寧蒗界段(16.2公里，2.3億元)

G215線斯閘至二龍橋(96.2公里，19.9億元)

G549線鄉城縣城至得榮斯閘段(97公里，25.8億元)

G227線稻城亞丁至涼山州木里界段(25.3公里，4.6億元)

S401線蒲丹快速路(S401線蒲江繞城段)

項目是蒲江縣規劃“兩軌兩高五快”對外大通道的重要組成部分，也是成都市“十三五”交通建設規劃的重點建設項目。項目起點接蒲名快速路，上跨G5(京昆高速)，在五龍谷與縣道蒲朝路平交，設隧道穿越望峨山，止于光明鄉，全長7.1公里。采用一級公路技術標準，雙向6車道，設計速度60公里/小時，路基寬度24.5米。項目總投資約7.7億元，建設工期2年。項目業主為蒲江縣城鄉建設項目管理投資有限公司。

S422線金堂縣清江至淮口段(金旌快速通道段)

項目是金堂縣重要的交通干線，是連接金堂與廣漢市的重要交通要道。本次開工的金旌快速通道段起于S422線廣漢市與金堂縣交界處的新水碾村，從金堂監獄外側繞過，沿北河展線，止于清江鎮，全長9公里。采用一公路技術標準，雙向4車道，設計速度60公里/小時，路基寬度23米。項目總投資約 4.5億元，建設工期2年。項目業主為成都宜居水城城鄉交通建設投資有限公司。

G351線富加至資陽段

項目是仁壽縣連接成渝高速公路，實現外聯內暢的重要交通干道。路線起于仁壽縣富加鎮，經新富鄉、玉龍鄉、北斗鎮，止于仁壽縣與資陽市交界處的分水村，全長23.7公里。采用二級公路技術標準，雙向2車道，設計速度60公里/小時，路基寬度12米。項目總投資約3.9億元，建設工期1.5年。項目業主為仁壽縣鑫城建設開發有限公司。

環天府新區快速通道(G245至G213連接線)

項目是眉山市北部地區一條重要的橫向通道，連接眉山市天府新區青龍、視高兩大重鎮，也連接了工業大道、G245線、濱江大道、岷東大道、天府大道等多條縱向通道。路線起于眉山市彭山區青龍鎮工業大道，經仁壽視高鎮、文宮鎮，止于仁壽縣觀寺鎮，全長48.6公里。采用一級公路技術標準，雙向4、6車道，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米、33米。項目總投資約53.8億元，建設工期2年。項目采用政府和社會資本合作(PPP)模式，投資人為上海建工集團。

我省國省干線公路提檔升級項目或重要經濟干線：

S401線蒲丹快速路(S401線蒲江繞城段，7.1公里，7.7億元)

S422線金堂縣清江至淮口段(金旌快速通道段，9公里，4.5億元)

G351線富加至資陽段(23.7公里，3.9億元)

成雅快速通道(雅安段)新建項目(60.4公里，34.7億元)

環天府新區快速通道(G245至G213連接線，48.6公里，53.8億元)

岷東大道東坡界至青神縣城段(8.8公里，5億元)

岷東大道東坡界至青神縣城段

項目是眉山“十三五”交通發展規劃實施項目。路線起于高臺鄉粵江河，途經麻柳村、壇罐窯村、甘家溝村，止于白果鄉井洪路，全長8.8公里。采用一級公路技術標準，雙向4車道，設計速度80公里/小時，路基寬度30米。項目總投資約5.0億元，建設工期2年。項目業主為青神縣通發實業總公司。

S301線上兩至玉泉段公路升級改造工程

項目是南江縣公路網的重要組成部分，是南江縣重要的橫向通道。路線起于上兩鄉G244線與Y57線交叉處，途經巴陜高速公路關壩互通、關壩鎮，止于玉泉村，全長19.0公里。采用二級公路技術標準，雙向2車道，設計速度40公里/小時，路基寬度為8.5米、12米, 項目總投資約2.7億元，建設工期2年。項目業主為四川南江交通建設投資有限公司。

成雅快速通道(雅安段)新建項目

項目是雅安“十三五”交通發展規劃實施項目。路線起于名山與蒲江交界處觀音閣，上跨成雅高速，經紅星、車嶺、名山貨運站、南郊，止于對巖，全長60.4公里。采用一級公路技術標準，雙向4、6車道，設計速度60、80公里/小時，路基寬度18.5米、28米。項目總投資約34.7億元，建設工期2.5年。項目采用政府和社會資本合作(PPP)模式，投資人為中國建筑股份有限公司。

G348鹽源縣卡壩橋至云南寧蒗界段

項目是《大小涼山2016-2018年公路水路交通建設推進方案》內項目，也是連接鹽源縣通往云南寧蒗縣重要的干線公路。路線起于鹽源縣卡壩橋，沿老路至地來角村，止于川滇兩省交界點，全長16.2公里。采用二級公路技術標準，雙向2車道，設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米。項目總投資約2.3億元，建設工期2年。項目業主為涼山州交通投資開發有限責任公司。

G215線斯閘至二龍橋段

項目是G549線和G214線的聯絡線，形成川滇藏結合部區域環線。路線起于得榮縣斯閘鄉G215線與G549線相交處，經得榮縣城、奔都鄉、古學電站，止于得榮縣二龍橋(川滇界)，全長96.2公里。采用二級公路技術標準，雙向2車道，設計速度40公里/小時，路基寬8.5米。項目總投資19.9億元，建設工期3年。項目業主為甘孜州交通建設投資有限公司。

G549線鄉城縣城(經白松)至得榮斯閘段

項目是《甘孜藏族自治州2016-2018年公路交通建設推進方案》規劃實施項目。路線起于鄉城縣香巴拉鎮色爾宮村，經磨房溝、甘擁、冷龍村、熱打鄉、正斗鄉、白松鄉，止于斯閘鄉，全長97公里。采用二、三級公路技術標準，雙向2車道，設計速度30、40公里/小時，路基寬度7.5米、8.5米。項目總投資約25.8億元，建設工期4年。項目業主為甘孜州交通建設投資有限公司。

帶動秦巴山集中連片特困地區扶貧攻堅的重要干線公路：

S301線上兩至玉泉段公路升級改造工程(19公里，2.7億元)

G227線稻城亞丁至涼山州木里界段

項目是《甘孜藏族自治州2016-2018年公路交通建設推進方案》規劃實施項目，是甘孜藏區重要的縱向通道，也是重要的戰備通道。路線起于香格里拉鄉，經康古村、蒙自鄉、俄倫村，止于蒙自鄉甘涼界，全長25.3公里。采用三級公路技術標準，雙向2車道，設計速度30、40公里/小時，路基寬度7.5、8.5米。項目總投資約4.6億元，建設工期2年。項目業主為甘孜州交通基礎設施建設管理局。

2個水運項目

岷江虎渡溪航電樞紐工程

項目是岷江干流(彭山江口至樂山段)航電梯級開發中自下而上的第三個梯級，已納入我省《高等級航道達標升級2016—2020年專項工程方案》。

項目位于青神縣，其功能為“以航運、發電為主，兼顧城市水環境建設、防洪、供水、并促進區域經濟的發展”，樞紐和船閘按四級航道標準建設，渠化航道11.0公里，總裝機容量6.3萬千瓦，總投資14.3億元，建設工期3年。

項目建設將有效彌補成都經濟區水路運輸“短板”，改變成都無水港歷史，構建區域“公路、鐵路、水運、航空”無縫對接的現代綜合交通運輸體系，服務于國家已經批準的四川自貿區和天府新區建設具有重要意義。項目業主為青神縣金弘能源投資有限公司。

宜賓港志城作業區散貨泊位工程

宜賓港志城作業區是宜賓港規劃建設的重要作業區，其散貨泊位工程建設是志城作業區裝卸功能的重要補充，將打造宜賓港志城作業區成為全省第一個集集裝箱、重大件、汽車滾裝、散貨為一體的綜合性港口作業區。

項目位于宜賓合江門下游約15公里的長江北岸，主要為宜賓乃至四川的散糧、鐵礦石進口以及攀西的釩鈦礦出口服務，建設1000噸級(兼顧3000噸級)散貨泊位3個，設計年吞吐量580萬噸，總投資約6.8億元，建設工期2年。

項目建設對打造川滇黔結合部綜合交通樞紐、提高宜賓港競爭力、發揮進港鐵路專用線以降低腹地散貨物流成本以及宜賓臨港區招商引資具有重要意義。